9月21日，临沂与济南一道成功入选“国家综合货运枢纽补链强链首批城市”。近年来，临沂市先后获得了全国综合运输服务示范城市、全国绿色交通试点城市、商贸服务型国家物流枢纽承载城市等称号。这些荣誉称号，一方面是对临沂前一时期交通发展的充分肯定；另一方面是整个国家的规划布局所在。立足自己的工作基础、经过全力争取，临沂拿到了国家在整个大交通网中的重点规划布局。今天的临沂，四通八达、连通天下，成为全国性综合交通枢纽城市，回顾前十年，是临沂交通投入最多的十年，也是成效最大的十年。

从公路看，通车总里程达到3.14万公里、全省第1，其中高速公路达到687.3公里。京沪高速改扩建、枣临、长深、岚罗、新台等高速先后建成通车，临沂高速实现了“三纵三横、绕城闭环”；北疏港、新东外环、新西外环等国省干线公路竣工，成为贯穿全市的“黄金通道”。长深高速、新西外环荣获全国公路行业最高奖“李春奖”。

从铁路看，通车里程达到693.3公里，初步形成了“三纵两横”的路网格局，临沂被列入全国50个重点铁路综合枢纽城市。特别是2019年11月26日，鲁南高铁开通，圆了沂蒙老区人民的“高铁梦”。

从航空看，航空口岸获批开放，启阳国际机场开通航线41条、通航36个城市38家机场，疫情前开通了国际航线7条、货运航线5条，跻身货运空港行列，成为山东四大机场之一。

从公共交通看，全市客运量、货运量分别达到755万人、3.7亿吨。城区公交全部为清洁能源和新能源车辆，市民出门500米就能坐上公交车；行政村通硬化路率100%，通客车率100%。“银杏之乡·好客郯城”旅游路成为全国“最具人气的路”，“爱尚沂南·红色之旅”环线入选全国“十大最美农村路”。

从物流网络看，临沂成功入围“国家绿色货运配送示范工程创建城市”，济铁物流园运营，顺和智慧物流园被列为“首批商贸服务型国家物流枢纽承载园区”，运输方式向“多式联运”迈进，“齐鲁号”欧亚班列、全货机航班已成为“丝绸之路经济带”上的重要贸易纽带，更多的“临沂制造”走出国门。

临沂最近几年获得的国家的一系列称号，一方面是对前一时期交通发展的充分肯定；另一方面是整个国家的规划布局所在。立足自己的工作基础、经过全力争取，临沂拿到了国家在整个大交通网中的重点规划布局。临沂是由国家发改委和交通运输部命名的全国首批23个物流枢纽之一，对未来全国整个物流枢纽的布局至关重要。

临沂市“十四五”交通规划投资1200亿元，高速、铁路都有重大项目。围绕打造交通强国的山东示范区临沂模式，临沂做了一系列工作，主要实施四大工程：一是互联互通工程。加快京沪高铁辅助通道建设，积极推动济莱临高铁前期工作，力争实现“八县通高铁、县县双高速、乡镇二级路、户户硬化路”，推动内河通航和轨道交通规划研究，逐步形成“三网两圈两枢纽”的综合立体大交通格局。二是科技创新工程。建立“数智交通联合创新实验室”，在公路建设、道路运输、执法服务三个领域，推广应用交通基础设施自感知、车联网等新技术，推动交通运输信息数据融合。三是绿色节能工程。加快绿色交通基础设施布局，完善绿色循环低碳交通体系，推进交通能源结构优化升级，拓展多式联运服务网络，进一步提升绿色交通能级。四是高效物流工程。坚持“商仓流园”一体化发展，围绕数字商城、国际商城、绿色商城和链式商城“四个商城”，加快推动国家综合货运枢纽补链强链工作，重点布局了国际陆港、临沂空港、临沂疏港和临沂东综合货运枢纽，以及港汇国际物流园、江泉铁路物流基地“四枢纽一园一基地”，努力把“中国物流之都”品牌擦得更亮。

(大众报业·大众日报客户端记者 杜辉升 见习记者 王思晴 报道)