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北京路沂河桥工程取得阶段性新进展

2021年06月16日 11:03
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来源:大众网

6月13日下午,在北京路沂河桥及两岸立交改造工程建设现场,20多台挖掘机正加足马力拆除围堰、清理河道,150余辆运输车来回穿梭,将围堰等渣土运输出去;新桥上,工人们在绑扎引桥钢筋……

  “目前,河道内新桥主体结构已提前完成。为不影响泄洪,我们加大人员、机械投入,正加班加点清理河道,需要在主汛期来临前将30万立方米的渣土运输出去,恢复河道自然原貌,这是目前最重要的任务。”天元建设集团路桥三分公司总经理、北京路沂河桥及两岸立交改造工程负责人李保强介绍。

  该工程全长1792米,其中桥梁全长1240米。采用“双向10车道+非机动车道+人行道”的建设规模,老桥两侧对称新建15米的拼宽桥,主线设计车速60千米/小时,防洪标准百年一遇。

  整个工程有4个“难”:车流量较大,交通组织难度大,需多次改道;深基坑最深达12.5米,支护要求高;由于河道不放水,水面较河底高4米左右,围堰透水性较强,围堰内水无法全部抽干,外侧水压力大,采用高压旋喷桩作为止水帷幕,要求高;老桥桥梁顶升规模大,该技术在临沂系首次使用,顶升规模在国内乃至全世界范围内也是罕见,技术要求高,施工难度大。

  攻坚克难是天元人的本色。

  “工程未动,测量先行,因为测量是工程的‘眼睛’,所以我们来不得半点马虎。”测量工程师公茂彬表示,这个工程他一共放了4800多个点,这些点连成线、组成网,他看到了未来新桥的样子。整个工程测量路线长、要求精度高、时间紧、任务重,对控制点的选择要求高,工作条件复杂,对测量人员的专业性要求更高。为此,项目部制定了严密的工作规划、测量方案和实施细则来满足施工进度和精度的要求。

  “正在通行的北京东路旁边有一个深12.5米的基坑,由于沙土多,在基坑开挖过程中容易导致现有道路塌陷,为了保证北京东路车辆正常通行,我们就在基坑两侧各做了70米长的支护桩。”工程项目副经理周云涛介绍,随着工程推进,需要封闭的道路范围越来越大,项目部修建大量便道,进行多次改道,尽量减少对市民出行的影响。

  “河道内12联箱梁从第一个承台浇筑到最后一联箱梁浇筑,总共历时86天。而正常情况下1联箱梁施工就需要120天。虽然桥梁模板、支架等材料全部一次性投入成本高,但是为了早日完工,让市民出行更加方便,这一切都是值得的。”工程项目总工王成辉自豪地说,“这对我们来说不仅仅是一项高难度挑战,更是战胜困难的一次磨炼。”

  2月20日,第一个承台浇筑完成;3月13日,第一棵墩柱浇筑完成;4月6日,首联箱梁混凝土浇筑完成;5月17日,河道内箱梁全部浇筑完成;6月9日,东岸桥头堡封顶……熬红的双眼、晒黑的皮肤见证了这一连串数字的背后是天元建设者们8个月的奔波与忙碌。

  “为了完成节点目标,所有人都拼了。自去年10月18日开工以来,项目部所有人拧成一股绳,以工地为家,24小时不停歇,压茬施工,倒排工期,全力以赴保工期。不仅平时的周末、节假日是奢望,就连春节都没放假。”天元建设集团路桥三分公司副总经理、北京路沂河桥及两岸立交改造工程现场施工总指挥武永表示。

  “印象最深的是5月17日中午,河道内最后一联箱梁浇筑完成,比原计划提前了半个月,当时整个项目部都沸腾了。”工程现场技术负责人许修元说,“当时心情超级好,看着工程一个个节点顺利完成,再多的苦与累都值得。”

  预应力张拉是桥梁施工最重要的工序之一,这个环节由项目部年轻的技术员王瑞负责。

  “假如说桥梁是一个人,那么,混凝土就是血肉,钢筋为骨,预应力钢绞线就是人的筋,控制着整个桥梁工程。”6月13日,眼有血丝、熬夜整理完数据的王瑞说,每一联箱梁有201束钢绞线,每一束钢绞线的张拉数据都要详实记录比对,确保每一束钢绞线张拉到位。白天,王瑞站在北京路沂河桥新桥上风吹日晒,控制张拉过程,晚上回到宿舍还要整理、比对数据,保证张拉数据误差控制在误差允许范围内。

  24岁的夏志鹏是一名施工员。河道内最后一联箱梁,连续浇筑22个小时,他一直“钉”在浇筑现场,饿了吃盒饭、渴了喝点水,热了啃几口冰块。

  质量是工程的生命,怎样将1900立方米混凝土保质保量浇筑完成?夏志鹏说,首先需要控制混凝土质量,协调好3台泵车浇筑顺序,紧盯混凝土的浇筑及振捣,确保桥梁结构质量,浇筑不结束,绝不下火线。

  “作为全市人民关注度较高的工程,所有建设人员放弃节假日,只为工程早日竣工通车,为市民提供更加畅通的出行条件,我们义无反顾。”李保强告诉记者,接下来,新桥将进行桥面附属工程施工,同时,老桥顶升的准备工作同步进行。预计10月份,北京路沂河桥新桥将实现通车。

  截至目前,北京路沂河桥及两岸立交改造工程全桥桩基共计322棵,累计完成287棵,完成总量89.1%;主线承台及系梁共计49个,累计完成46个,完成总量93.9%;主桥墩柱共计92棵,累计完成85棵,完成总量92.4%;主桥现浇箱梁两侧共计16联,累计完成14联,完成总量的87.5%,其中河道内全部完成。

  近日,天元建设集团党委书记、董事长张桂玉到北京路沂河桥及两岸立交改造工程现场视察时要求,要把握好施工节点,筑牢汛期安全防线;要提炼好科技成果,加快提升科技创新水平;要调度好现场管理,有序推进项目建设,为我市再添一座高品质精品桥梁贡献天元力量。

  临报融媒记者 孙玉光 谭笑 通讯员 耿钊

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