“钢轨折断的标准是什么？小霍回答一下。”临沂工务段费县线路车间朱保线路工区工长张建军在班前点名会上提问道，只见他表情严肃认真，目光随着话音落在了青工霍文杰的身上。

　　“一是钢轨全截面断裂，二是裂纹贯通整个轨头截面……”霍文杰对答流利，语气坚定，自信满满。

　　上次班前点名会张建军抽查业务知识，霍文杰回答得有些磕绊，张建军一直“记着”他。“最近气温下降，防断知识要熟记于胸，防寒过冬咱们要超前准备、积极预防，早计划、早安排、早落实……”点名会上，张建军具体安排着近期工区的重点工作，防断是他们这周的重中之重。

　　时令已至小雪（11月22日），四周毫无遮挡的兖石铁路线上，比往日多了几分冷冽。在秋霜铺满石砟的清晨，张建军带领着工区巡检人员，一路检、一路敲、一路瞧，对管内线路设备认真检查着。每年降温，张建军都得带领伙计们进行全覆盖检查，保障列车安全通行，当工长的18年里，一直如此。

　　朱保线路工区管辖兖石线上下行36公里，10个股道，59组道岔，4条货物线，枣临正线4公里，疏解线2公里，点多线长、设备复杂便成了这个工区的代名词。面对工区管内复杂的设备，张建军如数家珍，哪里是薄弱部位，哪里该重点查看，脑海中总有一副“设备巡检图”。

　　不一会儿，灰蒙蒙的天空下起淅淅沥沥的小雨，巡检路上，星星点点的雨滴落在张建军一行人的肩头，他们却好像浑然不知。张建军三步一弯腰，十步一伏地，手拿检查锤，一丝不苟地对线路设备进行检查，时不时地在记录本上精确写下检查数据，心中计划着对发现病害如何安排整治。

　　“朱保物流园设备管理是我们的一项重点，中欧班列、中亚班列等重要列车从这里发出，股道、道岔设备繁多，我们万万不能掉以轻心。”张建军检查完一处，抬头叮嘱伙计们。

　　冬季来临，闲不住的张建军比以往更加忙碌了。降温前，张建军按照段上统一部署，提前制定防断预案，合理组织人员分工，定期检查保养抢险工机具，对车载仪晃车地点及时进行分析整治……工区防断工作有条不紊地进行着。

　　为了做到无一遗漏，保障设备安全稳定，不怎么精通电脑的张建军，建立起自己的纸质“防断工作手册”，将检查日期、检查地点、病害类型、整治计划等项目一一列举。无缝线路巡检，每条曲线有几个焊缝，哪里绝缘接头需要更换，何处的螺栓需要复拧，张建军把这些细节一一记录在自创的“防断工作手册”上。张建军翻开手册，一个个书写认真、排列整齐的项目跃然纸上，好似列队完毕的战士，一目了然，想要查找的项点即刻便能锁定。如此干净整洁的手册，竟让人感觉不应该属于这名在一线工作多年、脚下沾满泥土的老工务。

　　“张工是工区的‘火车头’，工区工作干得好，伙计们干活有劲头，全靠车头带！”费县线路车间主任高宁说起张建军赞不绝口，“18年的老工长，很多经验我也得向他请教！”

　　窗外小雨未歇，张建军在工区办公室里详细总结当天的作业、安排着第二天的作业计划，“还是那句话，防断工作要早计划、早安排、早落实，凡事做到心中有数，才能过个好冬。”

（通讯员 周荣霞）