“智”解停车难题 “活”泛车位资源
临沂市聚焦停车难点探索停车新模式
近年来，从公共道路到机关大院，从住宅小区到学校周边，从大型商超到口袋公园，一场自上而下、力度空前、事关百姓生活的停车探索、实践渐次展开，落地实施。林荫停车场、智能立体停车库、错时车位共享……随着停车探索、实践的推进，越来越多的新名词跃入人们的眼帘。
我市一厂区内的垂直循环立体车库。
探索：立体车库亮相河东 汽车进出“坐电梯”
将车开到指定位置，熄火，下车，点击车库左侧智能屏幕下的“存车”按钮，智能停车系统就能自动把车搬运到停车位。这样充满科技感、现代感的停车库，就坐落在河东区自然资源局停车场处。
驱车驶入河东区自然资源局北侧停车场，远远就可以看到两座“庞然大物”。它们造型独特，通体橘黑色钢结构主体令人眼前一亮，浓浓的工业风给人带来巨大冲击感，让人有种身处科幻大片的错觉。
“这是垂直循环立体车库，每座塔楼占地约35平方米、高15米，相当于占用了2个传统停车位，但却可以停放16辆轿车或12辆SUV等大型越野车。”作为垂直循环立体车库项目负责人，山东启阳液压科技有限公司副总经理沈杰十分自豪，他告诉记者，河东区自然资源局垂直循环立体车库于去年10月份投入使用，目前运行效果良好，每天前来存取汽车的人可谓络绎不绝。
在沈杰的指引下，记者尝试着将车驶入车库，停到内设的载车板上，熄火下车走出车库后，按动车库左侧智能屏幕下方的“存车”键，车库门随即关闭，进入车库的车子也似乘坐电梯般，上升到固定停放位置，整个停车流程，总共花费不到30秒钟。取车的过程更加简单，点击智能屏幕上的车牌号，再按动“取车”按钮，不一会儿，车辆就从上方车位自动送至地面。
运行已半年的垂直循环立体车库以其“智慧+立体”的停车优势越来越受到市民青睐。看着立体车库有条不紊地运转，沈杰心中也是由衷欢喜。他认为，垂直循环立体车库有望成为推动我市城市建设、解决停车难“痛点”的一把新钥匙，“在有限的空间内大大增加停车位数量，立体车库未来市场肯定潜力无限。”
雕塑公园北侧的林荫停车场。
成效：林荫停车场为车辆“遮阳”
随着机动车保有量的增加，停车设施供不应求“，开源”是解锁停车难题的关键。实际上，除了建设立体车库，增加车位供给，近年来，我市在统筹城市高质量发展的同时，对扩展停车资源、提升车位利用率、推动车位错时共享等停车管理方面也有较多尝试、探索与实践，并取得不俗成效。
四月的沂蒙大地，已然有了初夏的味道。雕塑公园南北两侧的林荫停车场内，法桐浓密的绿荫为停放在此的车辆撑起一把巨大的“遮阳伞”。
在我市主城区，像雕塑公园这样的林荫停车场还有很多。近年来，我市实践推广生态林荫停车场建设，以“上有树冠可避暑，下有场地可停车”的规划设计理念协调植树与停车之间的关系。未来，将有越来越多林荫停车场建成亮相，增加紧缺停车位的同时有效提高城市绿量。
机关事业单位停车场向社会开放，是扩展停车资源、提升车位利用率的有效途径，也是缓解停车难题的一剂“良方”。去年以来，沂南县、临沭县等多个县区机关单位停车场尝试面向社会开放，赢得了市民的高度赞誉。
校园周边交通拥堵怎么破？为破解这一痛点、堵点，市城市管理局会同市教育局选取了临沂十中（成才路校区）及罗庄区诚明小学作为试点，利用操场配建地下停车场。目前，工程正在建设，建成后预计新增车位300个。同时，会同市自然资源和规划局，将“提高新建学校配建公共停车设施标准、加大新建学校建筑物后退道路距离、预留‘即走即停’港湾”等标准，列入《临沂市建设工程配建停车设施指标与准则》。
我市一城区内的立体停车场。
荣昌绿园小区地下停车场设有立体停车设备。
规划：多措并举缓解停车难 年内再增1万个停车位
林荫停车场、智能立体停车库、错时车位共享……随着我市对停车资源的进一步探索与实践，停车行业冒出了越来越多的新词汇。这些新名词也彰显着我市加快停车设施提质增效的创新举措。未来，我市停车管理方面还将如何发展？市城市管理局给出答案。
公共停车设施建设方面，我市将坚持复合型、集约化停车设施建设思路，多措并举增加公共停车设施。拟于5月份完成祊河路与柳青西路交会、滨河东路与军部街交会等处配建停车位646个；10月份完成4处人防工程、滨河东路柳杭橡胶坝、第一批口袋公园等配建停车位3470个；12月完成第二批口袋公园、5个综合公园、翔宇打卡地等配建停车位5900个，确保年前完成中心城区新增公共停车设施10000个以上的目标。
车位错时共享方面，拟于8月、10月在中心城区分两批向社会公布错时开放的机关企事业单位停车设施名单，试行机关企事业单位停车场在双休日、国家法定节假日时段对社会车辆错时免费开放。
普查和联网改造方面，继续完善《公共停车设施联网改造和停车设施信息普查工作方案》，5月完成该项目招投标；10月完成信息普查；12月完成联网改造。
临报融媒记者 褚菲菲
