四月，草长莺飞，生机盎然。

　　4月18日上午，沂河路快速化改造工程（京沪高速——清河西路）一标段施工现场，近百名工人在高架桥主线上紧张有序地进行伸缩缝、路灯、声屏障等附属设施及监控、标识牌等交通安全设施的安装。不远处，立交区多条匝道正在进行箱梁绑扎、箱梁浇筑等工序，现场一片繁忙景象。

　　三天前，由天元路桥一公司承建的沂河路快速化改造工程（京沪高速——清河西路）一标段主线高架段上面层沥青摊铺作业就已全部完成，此次摊铺历时13天，共计用料2万余吨。目前，工程已进入附属设施施工阶段，这意味着该标段工程建设迈过又一重大节点，为6月1日沂河高架路主线通车奠定了坚实基础。

　　站在离地面29米的沂河高架路主线桥面上看到，由北向南穿行而过的蒙山高架上车水马龙。脚下，已完成沥青摊铺的高架路面宽敞平坦；远眺，沂河高架路像一条深色丝带伸向远方。

　　该工程范围为蒙山大道西匝道至清河西路，桥梁工程主要包括新建主线高架、平行匝道桥、蒙山大道立交。其中，蒙山大道立交为主线高架与现状蒙山大道主线高架设置8条定向匝道桥形成的全互通立交。本标段全长2567米，桥梁标准宽度25.1米，加宽段最大宽度50米。

　　据了解，蒙山大道立交是在原有南北方向的蒙山高架上方，跨过已有的2层高架，再搭建一座东西方向的桥，最终形成十字型错层道路。建成之后，算上路面，沂河高架路蒙山立交共有4层，高度29米，是我市目前层数最多、高度最高的立交。

　　“距离6月1日主线通车只有40天的时间了，我们必须全力冲刺，将剩下的附属工程完成，拼尽全力做好通车前的最后准备。”工程现场负责人尤作财说。

　　由于立交区匝道还没完成，摊铺机、轧路机等大型机械需要绕到很远的匝道才能上桥，这给大型机械运输带来不小的挑战。加上摊铺道路还有拼宽段，摊铺机一拆一卸就要费上半天的时间，如何保证物料的运输刚好与当天的施工节点“恰到好处”？

　　“我们每天都会提前上报施工计划，根据当天的施工任务提前计算好所需物料，选择比较近的拌和站供应物料，干的时间长了，就知道物料是多还是少了。”项目副经理郭凤源介绍，为保证沥青面层摊铺质量，项目部选择白天施工，从早上7点至下午6点，这中间机械不停工，饭菜送到工地上，施工人员轮流用餐。

　　沥青路面是整个工程质量的一面镜子，更关系着工程的整体效果。施工过程中，项目部严格把控沥青混凝土拌和、运输、摊铺、碾轧等各个环节，精确控制材料运输时间、摊铺温度、轧实荷载、行走速度，保证沥青摊铺一次成型。

　　在郭凤源的口袋里，有两张磨损的施工工序图纸，上面用铅笔、红笔、黑笔密密麻麻地标记着各个工序完成情况。“每天早上按照图纸布置施工任务，下午再按照图纸落实完成情况，每天最少得拿出来看三四遍，纸都快被翻烂了。”他笑着说。

　　立交区西侧的箱梁跨度30米，最宽50米，共计240片预制混凝土箱梁，每片重150吨，吊装高度最高处达23米。吊装过程中，需要两台吊车司机配合得天衣无缝才能将箱梁吊装到位。

　　立交区工序多且复杂，施工顺序同样一丁点也不能错。遇到匝道与匝道空间交会的时候，需要先进行上层钢箱梁吊装施工，再进行下层混凝土箱梁施工。高架主线与立交区交会的地方，需先进行下层立交区箱梁施工，再进行主线钢箱梁吊装施工。

　　“这就需要优化施工组织方案，提前熟悉图纸，做到胸有成竹，任何一个地方错了，都会导致工期大大延误。”项目总工韩希金说。

　　修路架桥是一个造福百姓、造福社会的良心工程，更是个“良心活”。

　　“我们干的就是这‘良心活’。做我们这一行，既要有兢兢业业、分毫不差的恪守，也要有极强的责任感，小到一个螺丝钉，大到一车混凝土，都要给它们找到合适的位置。不仅在工程质量上严格把关，在细节上也必须精益求精。”项目总工杜明胜坚定地说。

　　负责护栏安装、桥面铺装的“小青年”陈繁可谓“跟着高架一起成长”。尽管年龄只有21岁，但在工地上摸爬滚打了三年的他，在这里体会到了前所未有的挑战。2021年11月30日，在打最后一根桩基时，由于地质条件复杂，先后塌了4次孔。在陈繁即将失去信心的时候，杜明胜告诉他用“助浆扩孔”的方法，先用直径2厘米的钻头挖出一个孔，往里面灌混凝土，做一个“包围”，再打桩基。最后，桩基顺利成孔。“经此一战，以后遇到的困难都不是事。”陈繁说，在领导和同事的关怀和帮助下，他一路学一路干，成长为现在的“模样”。

　　在技术员宋旭旭看来，他最大的快乐来自物料的“恰到好处”。“无论是混凝土还是沥青物料，不多也不少，一点也没浪费，就是我最大的快乐。”从过年到现在一直没回过家的宋旭旭开心地说道，这是一项责任心比较强的工作，从钢筋绑扎、箱梁浇筑再到沥青摊铺，每一步都马虎不得，需要瞪大眼睛、打起精神，全力以赴。

　　沂河路为我市“三环十五射”骨架路网规划中的重要组成部分，是沟通高新区、罗庄区及临沂经济技术开发区等区域的重要交通干道。工程通车后，将成为激活城区发展动力的“大动脉”，对提升城市交通品质，畅通城区交通网络，促进组团协调发展发挥着至关重要的作用。

　　空中俯瞰，沂河高架路似一条蛟龙纵贯东西，连接着高新区、罗庄区与临沂经济技术开发区。

　　6月1日，沂河高架路将实现主线通车，使京沪高速与温泉路实现“无缝衔接”。不久之后，蒙山大道全互通立交建成，将能够快速完成沂河高架与蒙山高架的交通转换，实现“高架接高架”，有效提升车辆的通行能力，缓解区域性交通拥堵。

　　“我们将继续守安全、抓质量、抢工期，跑出‘加速度’，向着通车目标奋力冲刺，向全市人民交上一份耀眼‘成绩单’。”天元路桥一公司总经理裴兆波信心满满地说。

    临报融媒记者 谭笑