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鲁南高铁8月初联调联试,届时临沂到济南1小时即达

2019年07月05日 08:51
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来源:财一线

4日下午,记者来到了鲁南高铁临沂北站。中铁电气化局集团鲁南高铁项目部党工委书记王华介绍,6月11日,鲁南高铁四电工程正式进入静态验收阶段,7月19日完成静态验收,27日全网送电“心脏起搏”。按照计划,鲁南高铁8月初联调联试,年底通车。届时,济南到临沂坐高铁仅需1个多小时。

按照计划,鲁南高铁8月初联调联试,在此之前鲁南高铁要先实现“心脏起搏”。7月27日,鲁南高铁将全网通电。

据悉,中铁电气化局集团承建的日照至曲阜段高铁供电工程,西起曲阜市,向东经泗水县、平邑县、费县、临沂市、莒南县、厉家寨和高兴镇,止于日照市,正线全长223.95公里,设计时速每小时350公里,是Ⅰ级双线客运专线,也是我国设计标准最高的高速铁路。

项目工程包括电力供电、牵引供电、灾害监测、强电专业独立房屋及其附属工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行等工作。

4日下午,记者来到了中铁电气化局鲁南高铁项目部生产资源管理中心生产预配车间。中铁电气化局鲁南高铁项目部党工委书记王华介绍,为了将鲁南高铁打造成精品工程,他们细扣每一个细节,每根吊弦都会设置一个标签;每一次预配腕臂前,都要矫正力矩扳手,保证零配件紧固的精确性;每一个电杆都有一个二维码,通过手机APP一扫就知道具体信息;他们甚至给变电所的螺母配备了螺母帽,防止锈蚀。

在临沂北牵引变电所,中铁电气化局鲁南高铁项目部电力变电专业总工程师谷鑫介绍,供电系统就是鲁南高铁的“心脏”,高铁上手机充电、烧水用的电等都靠供电工程,“220千伏的电通过变压器变成27.5千伏,再通过高压柜转到高铁接触网上,机车的动力用电和生活用电全靠这些。”

据了解,鲁南高铁全线电力变电专业配电所6座。中铁电气化局三公司电气实验中心副主任吕晓冬介绍,一个变电所有两个电源,相邻的变电所还可以相互补位,一旦遇到突然断电,5秒钟内自动切换到备用电力系统,乘客根本感觉不到列车减速。

据悉,6月11日,鲁南高铁四电工程正式进入静态验收阶段。目前,房建专业33处房屋已全部完成,并完成静态验收;电力变电专业配电所6座,成功送电5座,完成静态验收5座,牵引变电所6座,成功送电4座,完成静态验收2座;接触网专业施工已完成86%,完成静态验收55%。

静态验收是列车开通运营前的重要环节,通过静态验收后,鲁南高铁将启动联调联试。按照计划,鲁南高铁7月19日完成静态验收,27日全网送电“心脏起搏”,8月初联调联试,年底通车。

当天下午,记者从鲁南高铁公司获悉,通车后,鲁南高铁将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通,能有效解决鲁南、鲁西南及中原地区居民快速出行问题,对加快推进我省“十三五”期间“市市通高铁”、打造“1、2、3”小时交通圈发挥重要的支撑和保障作用。

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