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临沂市区公交规划出炉 2020年新增线路87条

2017年11月13日 15:17
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来源:沂蒙晚报
临沂市又一项重磅规划通过市规划委员会审议原则通过。记者从临沂市规划局获悉,临沂市规划局会同市交通局组织编制的《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》经过市规划委员会2017年第三次会议审议并原则通过。根据规划,至2020年,临沂市将规划公交线路164条,其中新增87条。
根据方案,规划公交线路164条,包括快线29条,干线78条,支线57条。其中新增87条,调整43条,保留线路34条,此外撤销线路1条。通过规划,兰山老城区作为客流密集区域,服务于兰山城区的线路最多,达105条;同时保障了北城新区的发展需要,服务线路多达42条;罗庄区、河东区、高新区、经开区服务线路分别为44条、39条、27条和25条。
备受关注的BRT快速公交,也是此次规划的重要一部分。根据公共交通专用道承担的功能来区分,规划公共交通专用道可分为快速公交专用道和普通公交专用道;按运行时段分为全天时段及高峰时段公交专用道。中心城区共规划公交专用道211.1千米。
据了解,规划从近期、远期、远景范围对公交车配置提出了要求,近期(2016-2018年)我市将配置公交车辆达2693标台;远期(2019-2020年),配置公交车辆达3363标台;远景则配置公交车辆达4628标台。在车辆选型过程中,按照因地制宜、绿色环保的原则选型。
同时,规划还将运营组织、公交场站布局、与轨道交通和公共自行车的衔接等方面纳入其中。这一揽子规划项目总投资估算为39.66亿元。其中近期投资17.45亿元;远期投资10.58亿元;远景投资11.62亿元。
据评估,通过规划,出行更便捷,中心城区线网密度由1.42公里/平方公里提升至2.35公里/平方公里,500米覆盖率由68.83%提升至95.04%,基本达到国家规范要求;服务更优质,乘客候车时间平均减少5分钟,高峰平均运营速度提升为18公里/小时,运营至20:00以后的线路占70%,进一步满足乘客多样化出行需求;保障更有利,公交车辆保有量提高至15.4标台/万人,车均场站面积由85平方米/标台提升至178平方米/标台。
市规划委员会2017年第三次会议原则同意《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》方案,并要求加强站点建设。住建部门要根据规划和社会需求,本着“先急后缓”的原则,分年度实施站点建设,同时建设充电桩等配套设施。同时,及时配足公交车辆。在符合配置条件的前提下,应优先考虑选购本地生产的新能源车。三是线路开设要体现“以人为本”原则。要结合有关重点项目建设,及时开通公交线路,方便群众工作、生活。
延伸阅读
除了公交线路之外,《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》也对公交运营组织、公交场站等相关配套设施进行了规划。
运营组织规划
结合线网规划方案,以“按需、高效、可实施”为原则,对规划公交线路进行运营组织管理,利用大站(跨站)运营、区间运营、基于枢纽的跨线运营等方式,提升运营效率,实现资源集约化利用;同时按照客流需求优化发车班车,提升服务水平。
公交场站布局规划
规划公交场站规模82.5公顷。公交停保场18处,占地面积规模47.7公顷;枢纽站19处,设施规模约26.0公顷,公交首末站51处,设施规模8.8公顷。车均场站面积为178平方米/标台。
与轨道交通和公共自行车的衔接
在轨道交通规划和建设阶段充分考虑与地面公交的衔接,对重要节点形成一体化衔接方式;结合公交站点,设置公共自行车站点,与公交良好衔接,解决“最后一公里”问题。
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