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临沂商城:鲁南经济圈的商贸物流坐标

2020年06月12日 11:15
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来源:鲁南商报
近日,山东省政府新闻办召开新闻发布会,邀请省发展改革委主要负责人和济南、青岛、临沂市政府负责人解读区域协调发展相关实施方案和指导意见,其中之一便是《关于加快鲁南经济圈一体化发展的指导意见》(下称《意见》)。《意见》指出,鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽4市,要重点发展高效生态农业、商贸物流、新能源新材料等产业,打造乡村振兴先行区、转型发展新高地、淮河流域经济隆起带。
商贸物流是临沂多年培育出的“硬”名片,临沂商城多年来打造的商贸物流体系将在鲁南经济圈一体化发展进程中扮演着重要的角色,在区域经济的带动和转型发展新高地的目标下,商贸物流的转型发展有了新的使命。
“鲁南是我们的基本盘”
拥有中国市场名城、中国物流之都之名的临沂,经过改革开放40多年的发展,已经形成了全国最大的市场集群。在趋向于开放合作与资源共享的背景下,在鲁南地区这一特定的区域经济发展中,临沂商城形成的商贸物流体系,已经将临沂、枣庄、济宁、菏泽紧密联系在一起。
临沂商城拥有123家专业市场、6万多家商户,这些市场商户中不乏枣庄、济宁、菏泽等地商家企业的身影。他们既是商贸业发展的受益者,也是这一区域经济圈落的组成者。
“我们商会会员数量已经由最初成立时的120家增加到如今的240多家。”10日,临沂市济宁商会秘书长梁秀英告诉记者,商会从2013年成立至今已成为两地经贸往来的载体,成为济宁籍商人在临沂从事生产经营的重要平台。
记者了解到,济宁商人在临沂主要从事家具、塑料制品、铝制品、木工机械及物流等相关行业,这些行业均是临沂商城商贸市场的主打行业,这也印证了商贸业繁荣发展带动了两地之间的交流与合作。
“为企业提供平台,为会员提供服务。”这是临沂市济宁商会成立的初衷。“近几年,我们通过资源共享,让临沂商人回济宁投资创业,让济宁商人到临沂经营。”梁秀英说,商会平台通过一步步整合资源,促成更多合作,让这个两地商贸交流的纽带更牢固,更坚实。
“无论对商会,对企业,还是对行业来说,这都将是一个新的机遇。”谈到鲁南经济圈一体化,梁秀英说,在一体化的背景下,企业将获得更多的合作机遇,带动各地之间的经贸往来,促进资源整合和相关产业的不断发展。
对经营商贸业30多年,见证临沂商城发展崛起的山东连胜体育产业有限公司董事长宋连胜来说,鲁南地区一直是他经营的主战场。“上世纪八九十年代,主要在鲁南苏北及周边地市经营。2000年前后,我们开始冲向全国市场,不仅没有消弱鲁南地区的市场份额,这个区域的存在感反而更强了,商贸领域的合作也越来越频繁。可以说,鲁南是我们的基本盘。”宋连胜说。
“目前,我们公司在全国的代理商、经销商有2000多家,枣庄、济宁、菏泽所在的鲁南地区就有近800家,而且多数是战略合作关系。”宋连胜说,多年的运作加上地缘优势,公司的业务已经全面覆盖了鲁南地区,产品销售渠道甚至深入县区乡镇,该地区的业务量占到公司全部业务量的20%——30%,市场非常稳固。
稳固的市场贸易,印证了鲁南经济圈一体化中对于商贸业的定位。9日,记者走访了临沂小商品城和临沂家电厨卫城两家市场。记者发现,市场店铺门面上方有“鲁南地区总代理”“鲁南苏北总代理”字样甚至商家店铺、公司名字直接以“鲁南”为开头的商户企业不在少数。“从商贸领域看,鲁南地区各地之间合作大于竞争,差异产生互补,这给创新发展模式带来了机会。”宋连胜已经嗅察到了鲁南经济圈一体化中商贸业的未来机遇。他说,这种圈落经济的发展必定是创新发展,也必定是资源共享式的整合发展,会带动相关行业提升发展水平和竞争力。
物流畅通通道
“物流洼地”引擎强点支撑
在地理上,临沂近海临港,南北通达,地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点以及“丝绸之路经济带”延长线和“21世纪海上丝绸之路”的交会处,是南北方和东西部之间经济联系的重要节点。临沂本身又是鲁南地区的一部分,与各地有着天然的联系。
地理相近,意味着物流便捷。“这辆车发往菏泽,货量在20吨左右,主要是小商品、建材、五金等商品。”10日下午,在临沂财源物流有限公司,一辆满载货物的车辆准备发往菏泽。”这是其中一辆,还有一辆正在装车,也是走菏泽物流专线。”工作人员告诉记者,该公司菏泽物流专线的货量比较平稳,每天两车。
“我们在济宁设有分公司,每天货物定时发送,货量充足。”山东经信物流有限公司经营济宁物流专线已经有20多年,公司董事长王岱然说,公司菏泽专线的业务也稳步发展,每天的货量维持在2车以上。
“目前,我们正在探讨如何去实现专线物流的创新,打造精品化物流服务,实现公司与客户更有效的联系和沟通合作。”不仅止步于单纯的物流运输,而是拓展到新的业务领域,这是王岱然制定的发展目标,他认为,在鲁南经济圈一体化背景下,物流企业将获得新的发展机遇,在充分资源整合与合作交流的框架下,企业将面临业务量增长的良性局面。
“从专线物流来看,临沂与菏泽、济宁、枣庄的联系比较密切,货量相对稳定,这与3地市商家和企业到临沂采购商品有很大关系。”临沂商城物流行业协会会长高娟说,商贸交流催生物流发展,目前临沂至菏泽、济宁、枣庄3地的物流专线共有80多条,货物运输畅通,高效运作,促成了商贸业的繁荣。
物流尤其是物流专线的运作让鲁南地区各地市紧密联系在一起,这也是鲁南经济圈一体化的重要基础。临沂商城现有物流经营业户2300多家,货运车辆2万余辆,物流园区23个,从业人员2万余人,拥有国内物流配载线路2000多条,覆盖全国所有县级以上城市,通达全国所有港口和口岸,物流价格比全国平均低30%,具有货物周转快、物流价格低、辐射范围广的优势。
临沂物流的体系优势和资源聚集构成了层次分明的辐射圈:600公里以内当日到达,600公里至800公里范围内次日到达,800公里至1500公里范围内隔日达到,1500公里以外的国内市场3至7日达到。“鲁南地区各个地市均在600公里范围内,这是临沂物流线路最密集、效率最高的地区。”临沂商城管委会相关负责人说,商贸往来催生了“物流洼地”效应,鲁南地区的货物在临沂聚集,再从临沂分拨中转后发往全国,从而形成良性循环,临沂已经成为鲁南地区具有显著带动性的物流引擎。
“在鲁南经济圈一体化的框架下,如何发挥临沂商城固有的物流优势,融入到区域性经济体中,吸纳新资源,带动新行业,促成新合作,这需要政府部门、物流企业、行业商会的各方探索和实践。”上述负责人说,不仅是传统物流,近几年,临沂商城开行了临沂至莫斯科(明斯克)、临沂至中亚的国际货运班列,以及临沂至成都、重庆等方向的国内货运班列,同时,临沂航空口岸开放。当前,作为合作的资源和平台,临沂具备巨大的优势,鲁南经济圈一体化背景下,通过物流搭建起来的合作通道,需要不断开拓,也需要创新发展来引领,实现区域合作模式下的多赢。
多业态带动商贸物流转型发展
新高地显雏形
《意见》将打造转型发展新高地作为目标之一。近年来,临沂商城商贸物流的转型发展持续推进,多种业态持续发力,成为是这一目标的重要支撑。
2016年9月8日,国家商务部等八部委批准在山东临沂商城工程物资市场开展市场采购贸易方式试点。这是目前全国唯一一处工程物资类市场采购贸易方式试点。试点政策落地以后,临沂迅速抓住机遇,加大力度推进,确保试点政策落到实处,丰富了临沂商城国际化的内涵。近4年来,临沂市场采购成效显著,有力扩大了对外出口。据市场采购联网信息平台申报,自试点落地以来,临沂市场采购累计出口约60亿美元。
2017年9月20日,青岛海关下发了《关于开展关区市场采购贸易监管模式优化试点工作的通知》,决定自当年9月22日起在青岛关区开展市场采购贸易监管模式优化试点,实行“采购地申报、口岸验放、通关一体化”监管模式。同期,省商务厅下发了《关于继续推进临沂商城工程物资市场开发市场采购贸易有关工作的通知》,要求把临沂市场采购贸易试点政策推广到全省各地市使用。
“在鲁南经济圈一体化之下,在市场采购贸易方式试点政策不断深入推进的进程中,临沂将扮演外贸市场拓展的重要角色。下一步,联网信息平台二期建设以及‘市场采购+沂采通+海外仓’模式的探索,将带来更多的政策红利。”临沂商城管委会市场采购贸易管理服务局相关负责人说,去年以来,商贸服务型国家物流枢纽和省级“一带一路”建设综合试验区相继落地,临沂商城进入了新的发展机遇期。
今年3月底,《兰山区商贸服务型物流枢纽及“一带一路”综合试验区建设攻坚实施方案》和《临沂市公铁海多式联运攻坚方案》两大方案公布,提出了建设山东顺和国际智慧物流园和加快多式联运发展的任务目标,商贸服务型国家物流枢纽的建设步入快车道。5月16日上午,临沂商贸服务型国家物流枢纽山东顺和国际智慧物流园开工,项目的运作和发展站在新的起点。此外,两大方案还规划建设国际陆港片区、商谷片区、G2新型科技物流基地,着力打造“一带一路”东方商都和“一带一路”东方国际陆港。
近年来,临沂商城大力实施电商兴市战略,着力构建电商生态链。目前,已经建成各类电商园区13处,各类电商和信息平台40个,发展网商商户11.79万户,电商从业者12万人。
临沂商城转型发展持续推进,鲁南经济圈商贸物流一体化发展前景愈显明朗。国际商贸名城的打造、现代物流体系逐步确立、线上线下市场不断融合、外贸市场迅速扩张……近年来,临沂商城以新业态为突破口,转型发展“换挡提速”。“当前,转型中的临沂商城已经呈现出新的活力,各业态发展激活新动能。”临沂商城管委会相关负责人说,多业态并举,多层面发力形成了临沂商城转型发展的良好态势,在鲁南经济圈一体化发展的过程中,临沂商城将更好地寻找到自己的定位,肩负起新的历史使命。通讯员 董玉虎 汤琪
 
 
 
 
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