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山东年内建成1条高铁,开工5条

2020年08月24日 08:51
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来源:大众网

我省年内建成1条高铁,开工5条,烟台潍坊临沂菏泽等将成全国交通枢纽新成员

搭上高铁快车,放大“枢纽经济”

□制图:马立莹

“手里已经拿到订单,只等厂房最后确定,最新一批固废处理装置马上就能投入生产。”今年以来,魏建华穿梭北京、潍坊两地,为刚刚在潍坊投资成立的碧城环境科技有限公司协调投产。供职于北京一家高校的他之所以把新厂区落子500多公里外的潍坊,高铁是重要因素。

碧城环境是一家高新技术企业,研发团队中有多位技术专家来自北京、上海、济南等高校和科研院所。哪里政策环境好,又能方便各地的专家高效往来?沿着地图上的京沪线,魏建华目光一路南下,落到潍坊。

“最快2小时18分,一天约30趟往返车次,早上专家从北京出发,下午就能回京,到上海、济南同样是快速通达。”更让魏建华期待的还有正在建设中的京沪高铁二通道天津到潍坊段——通车后潍坊将正式踏入北京1.5小时交通圈。

高铁,带来的不仅是交通出行条件的改善,更拉动了沿线经济发展,促进城际间的强连接。近年来,山东加快谋划和推进高铁建设,加速构筑区域快速交通网络,为强省建设提供更坚实战略支撑。

2019年,济郑高铁山东段4条共380公里的高铁线路开工建设;鲁南高铁日照至曲阜段建成通车,全省高铁总里程达到1987公里,跻身全国前三。今年,山东高铁持续加速建设,全年铁路建设投入383亿元,一张“154”高铁建设图在齐鲁大地铺展开——

“1”是潍莱高铁建成通车;“5”是京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目年内开工建设;“4”是京雄商高铁山东段、京沪高铁二通道潍坊至新沂段、青岛西至京沪高铁二通道、德州至商河高铁等4个高铁项目加快前期工作,争取年内开工。

一串串数字的背后,是山东高铁串点成线、密织成网,全国交通枢纽渐成阵列之势的新格局。

7月30日,顶着骄阳,鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段工人正在加紧施工,力争在明年底,鲁南高铁菏泽境内全面通车。到时,菏泽将实现角色跨层级的跃升——从高铁“盲区”变为全国交通枢纽中的“新星”。除了即将通车的鲁南高铁,京雄商高铁共在山东设6站,其中3个在菏泽。这两条跨省通道在山东形成的十字交叉,中心点正落在菏泽东站。

“成为全国交通枢纽对菏泽意味着巨大的发展机遇。”菏泽市交通运输局相关负责人表示。菏泽不仅能紧密地融入中原经济区、省会经济圈、鲁南经济圈,更能通过京雄商高铁紧密嵌入中国南北交通大通道,农业、电子商务等比较优势有望得到更充分发挥。

不仅是菏泽,我省的“全国交通枢纽”梯队,正在加速扩容:按照我省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年),除了加快提升济南、青岛国际性综合交通枢纽的目标外,还要提升完善烟台、潍坊枢纽全国性服务功能,打造形成具有重要影响力的全国性综合交通枢纽。充分发挥临沂、菏泽枢纽区位优势,加快建成全国性的综合交通枢纽。

继去年鲁南高铁日照至曲阜段建成通车,今年京沪高铁二通道潍坊至新沂段前期工作加快推进,济莱临高铁快速通道、临沂至连云港高铁等即将开工建设,临沂米字型高速铁路主骨架和“四纵四横”普通铁路网已显雏形。在济南,国内首条市内高铁济莱高铁正加紧建设,建成后济南到钢城的高铁运行时间只需22分钟。在青岛,潍莱高铁建成通车后,青岛将在全省率先实现“县县通高铁”。

全国交通枢纽所在城市纷纷摩拳擦掌,搭上高铁快车,放大“枢纽经济”。

7月31日,涵盖站前广场T形区工程、现代教育示范区工程、综合医院项目等5大类工程项目的潍坊高铁新片区综合开发PPP项目挖下第一铲土。不远处,概算总投资120亿元的中国物流“两国两园”项目一期正在紧锣密鼓启动征地,高铁物流基地正加速推进前期工作。

“寒亭区原本区位优势并不明显,潍坊北站的落地为寒亭提供了一个全新的发展平台。”潍坊市寒亭区发改局局长宋博说,潍坊不仅以潍坊北站为核心建设了高铁新片区,更与潍坊中央商务区、国家农综区核心相协同推进“三区共建”。

枢纽之间相互“握手”,城际关联度不断提高,经济圈融得更深、抱得更紧。

“胶东经济圈文化旅游合作联盟今年5月在青岛成立后,立即着手准备向青岛文旅局提交方案,希望通过政府搭台,对接交通、酒店、旅行社等企业,共同开发胶东旅游。”青岛盛大国旅总经理张永龙说,通过高铁,胶东五市实现高铁2.5小时以内通达,未来,胶东半岛游将为胶东经济圈发展注入更多新动能。

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