临沂两条主线提升改造都在年内通车，北京东路、沂蒙南路；值得一提的是沂蒙南路的全线开通将有效打通临沂发展肠梗阻，北上接高铁，南下连临枣高速，除了这些，京沪高铁二通道年内开工，济莱临高铁开工，临滕高速开工，岚罗高速通车，陶然路高架及快速路开工；这是要腾飞的节奏啊！！

临沂北京东路提升改造工程启动，预计年底主线通车。工程全长3.432公里，采用主路双向8车道、辅路双向2车道的主辅路系统，工程预计年底主线通车。沂蒙南路计划10月31日前通车。工程北起沂河路南至临枣高速，全长13.56公里。

同时，年内沂蒙路将打通火车站下穿，届时，整条沂蒙路将实现全线畅通。北上东进的临沂发展战略，随着沂蒙路的畅通，将实现北上东进南下；西城已经高不可攀，估计未来南下也将高攀不起。城市向东，2020年河东相公街道片区迎来大发展，全力打造临沂教科创新城。临沂大都市区向东拓展，由沂河“以河为轴”迈向沂沭河“两河时代”，将临沂城市建设带入新时代。

如此看来，北上的临沂已经将高铁片区列为北城三期，继续向北变得越来越难，一条高铁线怎么说都是阻碍。以绿地为主的高铁片区不被看好；向西的西部新城整体以商贸物流为主，商业气息浓厚，加上兰山区大手笔规划，从目前的地价来看，攀不起的西城已经率先定位，以义堂、朱保、乃至半程、汪沟为主力的城市半径生活圈正在打造，前店后厂的商贸物流业也会继续向西辐射费县，同时，今年马厂湖将回归兰山，高架桥等基础设施建设投入也将为马厂湖带来大发展。

重点说说城市向东向南发展；北上东进的思路提出多年，河东已经变得寸土寸金，相公为中心轴的大学城处在北京东路核心，这个地方未来可期，从房价来看，奥达集团在相公接到开发的奥达花园，从开盘的4000多已翻两番。大学城的人口红利也将急速变现，值得关注。向南发展，源于罗庄区的大手笔，下大力气把沂蒙南路修到临枣高速，实现与城区的无缝对接，火车站片区、百花湖片区的成功打造，已经将原来城乡结合部的罗庄彻底改变，碧桂园、白鹭金岸、儒辰集团等开发入驻，进一步说明南部迎来大发展。

北上东进，西拓南下，看好河东和罗庄。（西城南湖）