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鲁南高铁临沂首趟列车驶出 “双城生活”更便利

2019年11月27日 11:05
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来源:齐鲁壹点

整个临沂城好像都在等待这一天的到来。11月26日上午11点50分,G5587从临沂北站缓缓驶出,一路向西北方向疾驰。

早在20号的时候,远在济南城东的郝友伟就时不时拿起手机刷新12306的官网,期待能抢到日兰高铁的首趟车票。

一个多月前,郝友伟下决心从临沂转赴济南工作。37岁的年纪由不得他说走就走,老人、妻子、孩子都在临沂生活,只身远赴济南倒是能带来事业上的收获,代价是生活节奏要重新规划。每个周五下午,他要和近两千名工作在济南家在临沂的人一样,思虑该如何回家。

“自己开车两次,另两次是拼车。”下决心去济南工作之前,他对自己说有火车、有大巴,想怎么回就怎么回,一周一次的往返并不是难事。到济南一个多月后,他改变了这个看法。济南到临沂单程260公里,油耗、高速通行费共计200元左右。如果是自驾的话,算下来他一个月的交通费就要花掉1600元左右。相比这笔开支,郝友伟更打怵的是长途驾驶的劳累。而普通铁路列车和公路客运班车的时间成本消耗又太大,在同事的提醒下,他加入了一个济南到临沂的私家车拼车群。

也是在20号的时候,郝友伟加入的拼车群内,一张未经证实的临沂高铁站旅客列车停站表被群友转发进来。这是一个有着近270名成员的“2群”,“1群”已经满员,这些后加入的群友被安排到这里沟通。每周四到下周一是群里最热闹的时候,“人找车”、“车找人”的信息此起彼伏,正是这些信息带着郝友伟经历了两次周末从济南到临沂再回济南的候鸟般的迁徙。两次拼车体验让郝友伟了解到大约有近2000名跟他一样的临沂人差不多每个周末都要往返两地之间,他甚至还偶遇到其中在临沂同一个小区居住的4个人。

被转发的那张停站表并没有准确的出处,就连时间逻辑也存在明显差错,这并不妨碍日兰高铁即将开通的话题在群里热起来。有人欣喜济南往返临沂终于有了高铁,有人打听哪天能订到首趟车票,也有人担忧这张表到底靠不靠谱。

“80块钱拼车,下楼上车,上车睡觉,睡醒到家。”是郝友伟所在群最被群友们认可的拼车经历总结。对比线路相对固定的高铁,拼车的形式更灵活一些。“车主发布出行时间,线路等信息,群友看到有合适的就@车主联系,约定一个双方都便利的地点上车。”郝友伟在济南城东工作,如果到济南站或济南西乘高铁的话,周五下午的交通高峰期大约要花上40多分钟的时间,而到了临沂城北的高铁站下车,还要花上半个多小时的时间才能回家。粗略一算,尽管高铁时速达到350公里每小时,但如果加上候车以及站外接驳时间,如果不考虑安全因素,似乎比拼车的时间优势并不明显。

“目前看济南临沂两地的高铁可能不适合我们这样周末往返的上班族,以后要是班次密度加大或者京沪二线建成的话,估计我们就可以每周实现高铁往返了。”郝友伟认为,日兰高铁已经解决了临沂不通高铁的短处,随着运力的调整以及高铁建设速度的加快,高铁一定是他往返济南临沂的首选。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 邱明

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