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新时代临沂物流走向何方? 听听“大佬”们怎么说

2017年11月27日 15:48
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来源:琅琊新闻网

图文无关

物流从诞生之日起,就是关联国计民生的重要产业。2013年习近平总书记在视察临沂商城时指出:“物流一头连着生产,一头连着消费,在市场经济中的地位越来越凸显。”新时代带来了新机遇、新挑战,作为“物流之都”,临沂物流业应如何审时度势,抓住有利机遇,解决新老问题,切实满足人们对物流业发展的新期待和新需要呢?来听听临沂物流业“大佬”们都怎么说。

物流规模化集散效应

 

仍有提升空间

随着互联网的普及,人们越来越习惯从网上购置生活用品,小到柴米油盐,大到家具电器。而随着消费者的下单,一个卖家——物流快递——买家之间的物流链条便开始流转。随着经济形势的发展,无论是发货方还是收货方,对物流的需求已经不再是简单的“送达”和“付款”,而是需要更完善、更快捷的服务,同时也应当看到,在消费者需求的刚性上涨,不断升级面前,物流业发展在结构、地域等方面不平衡不充分的矛盾日益突出。而物流成本的高低往往会影响到相关的生产和消费领域。

山东兰华集团董事长曹继廉认为,临沂物流发展至今虽然已经形成较大规模,但一些内在问题仍不容忽视。最明显的表现就是临沂本土物流企业规模和实力较弱,导致企业运行效率低、综合成本高。影响了物流整体运作效率和需求方“外包”意识的进一步释放,传统的货运市场的无序状态也影响着临沂的城市品位的提升。

此外,临沂本土物流在服务的标准化、用工的规范性、行业的诚信度、绿色发展水平等方面是存在明显短板的。临沂地区的整体物流成本相对较低,处于全国平均水平以下,物流优势尤为突出。但货物整体运输效率不高,物流附加值较低、从业人员运输不规范,形成了不良的竞争。

天源国际物流有限公司执行董事翟秀海则认为,临沂市物流园区空间布局不尽合理。公路配载园区与商贸批发市场多数在城区内集聚,土地、交通、环境等制约和矛盾日益凸显,难以发挥物流的规模化集散效应,制约了商贸、物流产业的能级提升。“临沂物流之都称号享誉全国,依托相对完善的物流网络,临沂商品集散中心、分拨中心的定位应当进一步明确。”他说。

此外,翟秀海还表示,临沂物流经过多年发展,公路物流突出,航空与铁路物流存在短板,多种运输方式转换衔接不畅,缺少能够提供“一票到底”服务的多式联运企业,综合物流运输体系尚未形成,制约了临沂物流现代化脚步。

信息化、多元化助力物流高端化发展

“党的十九大提出主要矛盾的转化,我认为对于物流业来说,意味着未来物流行业还需要在规范化、标准化、信息化、诚信化等方面继续努力,实现物流现代化、高端化发展。”曹继廉说。他表示,临沂物流产业整体还处于粗放式发展阶段,亟需发挥专业物流平台的资源整合和信息化提升作用,带动平台上的物流经营主体的快速成长,满足日益增长的现代物流服务需求。

在谈到“互联网+”给物流带来的机遇时,曹继廉认为,在互联网经济迅猛发展的今天,园区发展需要依托大数据、云计算和移动互联等先进信息技术的保驾护航。通过专业化平台的规范运作,实现物流资源的集聚整合,降低物流成本近,将更有效促进区域经济的整体核心竞争能力的提高。运用云计算,沉淀大数据信息,发挥物流金融平台优势,高端定位、突出聚集优势,建立支付中心,使大数据和线上金融、资金沉淀落户临沂,满足临沂商贸、大中小企业的物流服务需求,全方位一体化高时效有保障的第三方配套服务和金融服务,从而降低临沂物流跑路的几率。

“2013年习总书记在视察临沂时,对物流提出了‘加快物流标准化、信息化建设’的重要指示,近几年来我们以此为指引,提升金兰物流信息化水平,积极打造物联网供应练体系。”兰田投资控股有限公司党委书记、董事长王士岭说。据悉,金兰物流与深圳国网公司联合开发的“车e通”“货e通”交易系统,手机APP、电脑客户端覆盖96%的园区企业。此外还与国家交通物流网、鲁南交通物流网深度合作,实现了临沂与全国2000多个城市的信息共享。

在发展现代化物流的大背景之下,天源物流的方圆供应链代收货款平台也顺势而生,通过大力推广物流诚信体系建设,既是对传统物流代收货款业务的重大变革,也是物流行业转型升级的巨大尝试,更是天源物流走出国门与国际接轨的核心竞争力。据悉,该平台自2016年11月1日上线运行以来,获得上级党委政府、商城的高度认可和支持,被列为2017年临沂市重点项目。下一步,方圆供应链平台还将打通平台、商户与物流供应链闭环系统,让商户通过平台寻找物流公司安全发货,物流公司通过平台稳固商户发货源,循环往复、源源不断,使平台成为连接商户和物流公司的利益连接点。

>>>延伸阅读

 

临沂物流八大工程

 

助力物流转型升级

根据《临沂市物流业中长期规划》,我市将从园区布局、业态升级、多式联运、国际物流、智慧物流等战略层面,规划提出八大重点工程,着力提高物流标准化、信息化、现代化水平。

物流园区升级改造工程:高标准示范园区建设,鼓励市场化自发转移;行政措施引导,倒逼传统园区功能改造升级;构建“统仓统配”物流体系,促进仓配高效衔接。

物流业态创新工程:物流与商贸融合创新、物流与产业联动发展、快递物流多元化创新、合理构建物流金融体系、积极培育物流增值服务。

物流标准化推进工程:制定物流标准化推进政策,发布示范项目,鼓励企业参与物流相关标准的制定与实施。通过托盘、包装箱、周转筐的应用,探索建立循环共用服务平台针对传统商贸物流企业,开展具有地方特色的物流标准化工作,鼓励探索企业内部管理和货运服务的标准化运作流程制定。

多式联运工程:争取鲁南铁路物流园区多式联运海关监管中心设立,巩固临沂至广州、乌鲁木齐等国内铁路通道优势,提升中欧班列、中亚班列的运营水平。航空口岸尽快正式开放,加快口岸配套设施工程建设。临沂港加强与沿海青岛港、日照港的对接,积极推进电子口岸大通关体系建设,实现与山东省通关一体化建设的通关信息平台共享交互。

国际物流网络畅通工程:经满洲里延伸至俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克的陆上物流通道等在内的5大陆向物流通道,以及通过海铁联运、海公联运方式,经青岛港、日照港、连云港港、天津港等沿海口岸到日韩、东南亚、欧洲等地的5大海向物流通道。

国际物流便利化工程:复制推广自贸区政策,加快推进口岸开放,推进贸易便利化,加强口岸国际合作。

保税物流创新工程:依托临沂综保区,着力推进保税物流模式创新,依托临沂综保区,打造国际特色产品交易市场。发挥近海临港和商贸物流优势,依托现有与韩国等国家的经贸基础和临沂综合保税区、临沂机场、临沂港等载体平台,强化与青岛、威海等市的产业合作,建设服务“一带一路”贸易往来的国际特色产品交易市场。

智慧物流系列工程:,政府政策引导,企业出资建设,依托临沂庞大物流产业优势,秉承共享开放的理念,采用“1+N+3”模式,力争建成国内知名的物流公共信息平台。其中,优先发展智慧云仓服务平台、智慧运力服务平台、物流诚信评价平台、物流大数据平台。

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